一般所說的低溫軸承不是指字面意義上與高溫軸承相對的能夠在低溫環(huán)境下穩(wěn)定運行的軸承，而是指采用特殊材料和結(jié)構(gòu)的設(shè)計，通過降低軸承的摩擦系數(shù)，減少摩擦產(chǎn)生的熱量，使軸承能夠長時間保持低溫運行。因此，低溫軸承的工作溫度反映了軸承加工的材料工藝和加工水平。其質(zhì)量好壞主要基于軸承外圈和運行期間注入的冷卻油之間的溫差作為指標(biāo)。較低的工作溫度意味著更長的軸承壽命和更高的性能。常用的低溫軸承大多是單列深溝球軸承和圓柱滾子軸承。

 

對于低溫下的軸承出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，外部因素是溫度的變化，內(nèi)部因素是軸、機架和材料的熱膨脹系數(shù)不同。當(dāng)溫度范圍大時，不同材料的收縮率不同，導(dǎo)致間隙變小卡住。因此，對于工作范圍廣的設(shè)備，包括在低溫下使用的設(shè)備，有必要計算材料的膨脹系數(shù)，同時盡量使用膨脹系數(shù)相近的材料，效果會更好。此外，在結(jié)構(gòu)設(shè)計中，盡量避免在軸的兩端各使用一個圓錐滾子軸承的結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)，兩個軸承之間的距離越長，卡住的可能性就越大。如果軸的一端安裝有一對錐形軸承，則作為軸的定位，軸的軸向運動受到約束，軸的另一端與滾動軸承一起使用，僅限制徑向力，在軸向可以隨著軸向溫度在一定范圍內(nèi)軸向移動。